Hermann Winner (ed.); Klaus C J Dietmayer (ed.); Lutz Eckstein (ed.); Meike Jipp (ed.); Markus Maurer (ed.); Chris Stiller Springer Vieweg (2024) Kovakantinen kirja
Christoph Rösener (ed.); Carmen Canfora (ed.); Torsten Dörflinger (ed.); Felix Hoberg (ed.); Simon Varga (ed.) Springer Vieweg (2024) Pehmeäkantinen kirja
Kai Furmans (ed.); Michael Henke (ed.); Horst Tempelmeier (ed.); Michael ten Hompel (ed.); Thorsten Schmidt (ed.) Springer Vieweg (2026) Kovakantinen kirja
Die Elektrifizierung von Pkw-Antrieben hat neben den alternativen Kraftstoffen das Potenzial, den Anteil des Individualverkehrs an den Treibhausgasemission zu reduzieren. Die Elektrifizierung von High-Performance-Fahrzeugen steht daher auch im Fokus der Automobilhersteller. Ein Beitrag zur technischen Lösung des Fahrzeugpackages und des Gewichts sowie zur Erreichung hoher Leistungs- und Drehmomentziele sind besonders kompakte Motoren. Die Ausführung in der Bauform von Axialflussmaschinen (AFM) erschließt hierzu Potenziale. AFM haben aber hinsichtlich des Reifegrades gegenüber Radialflussmotoren (RFM) noch signifikante Nachteile. Hierbei steht die Technologieentwicklung für den Rotor der AFM mit dem Ziel der Industrialisierung als zentrales Forschungsgebiet im Fokus. Im Mittelpunkt der Forschung stehen dabei die Gestaltung des Rotorträgers, des Rotor-Blechpakets und die Magnetintegration.
