Eine neue Geschichte aus dem KLEINEN LAND: Zu den landschaftlich sch?nsten und mit Kunstbauten beeindruckenden Bahnstrecken in Th?ringen geh?rte unzweifelhaft Triptis - Lobenstein, bis 1945 ins bayerische Marxgr?n weiterf?hrend. Damit bestand eine direkte Verbindung von Gera nach Hof, die gegen?ber der alten Verbindung den Umweg ?ber Werdau
oder das Umsteigen in Plauen - mit zwei Kilometer Fu?weg vom unteren zum oberen Bahnhof - vermied. Doch durchgehende Z?ge Gera - Hof gab es nicht, die kamen erst sp?ter von Saalfeld via Leutenberg und Wurzbach. So blieben dem Reisenden rund einst?ndige Aufenthalte entweder in Unterlemnitz, dem Verk?pfungspunkt mit der Bahn Saalfeld - Lobenstein - Marxgr?n, oder in Lobenstein. Profitiert davon haben die Bahnhofsgastst?tten an beiden Orten, von denen die Unterlemnitzer sogleich mit Er?ffnung der Saalfelder Bahn 1908 erbaut wurde. Durchs Plothener Teichgebiet, weiter entlang der Saale - durch W?lder und Tunnel, ?ber Br?cken und Viadukte, vorbei an Burgen und Schl?ssern, lie? eine schn?de Bahnfahrt zu einem unverge?lichen Erlebnis werden. F?r Erholungssuchende Entschleunigung pur, aber die wenigen Reisez?ge n?tzten kaum der geringen Zahl an Menschen, die entlang der Bahn leben und t?glich zur Schule, auf Arbeit m?ssen. So kam, was alternativlos erschien: am 23. Mai 1998 fuhren die letzten Reisez?ge, bald darauf endete auch der G?terverkehr. Doch sie ist nicht vergessen - und kann heute auf dem wohl sch?nsten Teilst?ck per Draisine im wahrsten Wortsinne erfahren werden. Etwa 300 zumeist gro?formatige Fotografien lassen Zauber und Flair der Oberlandbahn nochmals aufleben ...